Base Naval Integrada: Vuoto respaldó el proyecto y reclamó una mirada estratégica desde Tierra del Fuego

La decisión del Gobierno nacional de retomar el proyecto de la Base Naval Integrada en Ushuaia volvió a colocar en el centro de la agenda la discusión sobre el rol estratégico de Tierra del Fuego en el Atlántico Sur y la Antártida.

En ese marco, el intendente Walter Vuoto expresó su respaldo a la iniciativa y sostuvo que una obra de estas características no puede ser analizada solamente desde la perspectiva de la infraestructura militar, sino que debe formar parte de una política integral que contemple el desarrollo de la ciudad, la logística antártica, la industria y el sostenimiento del poblamiento en el extremo sur del país.

En diálogo con Tuni Kollmann por Radio 10, Vuoto recordó que el proyecto comenzó a desarrollarse en 2022, durante la gestión del entonces ministro de Defensa Jorge Taiana, y que las obras llegaron a alcanzar un avance cercano al 10%, principalmente a partir de tareas de movimiento de suelo y preparación de espacios destinados a instalaciones logísticas.

“Estamos a favor de la Base Naval por lo que implica para la ciudad, y por eso queremos estar en esa mesa para conocer cuál es el alcance, cuál es la letra chica”, sostuvo el intendente, marcando al mismo tiempo la necesidad de que Ushuaia tenga participación en las definiciones que puedan impactar directamente sobre el desarrollo de la ciudad.

Ushuaia y la logística del extremo sur

Para Vuoto, la recuperación del proyecto representa una oportunidad para fortalecer las capacidades argentinas en una zona considerada estratégica por su cercanía con la Antártida, el Atlántico Sur y las Islas Malvinas.

El intendente destacó que la Base Naval Integrada permitiría ampliar las capacidades operativas de las Fuerzas Armadas y, al mismo tiempo, potenciar la logística antártica. Pero planteó que ese proceso debería estar acompañado por una ampliación de las capacidades de Ushuaia para brindar servicios públicos y privados vinculados con la actividad logística.

En ese punto, introdujo una comparación regional que refleja la competencia existente en materia de infraestructura portuaria y servicios.

“Hoy el puerto logístico más importante que tenemos cerca es el de Punta Arenas, el puerto de los chilenos, que ha ido ganando ventajas comparativas con respecto a Ushuaia”, señaló.

La advertencia apunta a una cuestión que excede la obra de la Base Naval: la necesidad de que Argentina pueda consolidar en Ushuaia un nodo logístico capaz de atender la actividad antártica y aprovechar la posición geográfica privilegiada de Tierra del Fuego.

Infraestructura, industria y poblamiento

En su análisis, Vuoto vinculó directamente la infraestructura estratégica con el poblamiento de Tierra del Fuego, una dimensión que, según planteó, también estuvo presente en la concepción histórica del régimen de promoción industrial.

Desde esa perspectiva, sostuvo que la presencia efectiva del Estado y el desarrollo de actividades productivas forman parte de una misma política de soberanía.

“Para sostener también Patria en Tierra del Fuego es necesario cuidar nuestra industria nacional”, afirmó.

La definición adquiere especial relevancia en un escenario marcado por la crisis que atraviesa buena parte del entramado industrial fueguino. Vuoto señaló que durante los últimos dos años se perdieron alrededor de 10.000 puestos de trabajo, además de producirse cierres de establecimientos y el regreso de trabajadores a sus provincias de origen.

Para el intendente, la pérdida de población y empleo industrial no constituye solamente un problema económico o social, sino que también tiene consecuencias sobre la capacidad del país para sostener una presencia permanente en el extremo austral.

Malvinas y Atlántico Sur, en el centro de la discusión

El proyecto de la Base Naval Integrada también fue vinculado por Vuoto con la Cuestión Malvinas, la proyección argentina sobre el Atlántico Sur y la presencia nacional en la Antártida.

“También pone en el centro la cuestión Malvinas y lo que significa la Causa Malvinas”, afirmó.

En ese contexto, hizo referencia además a la Ley 26.659, vinculada con la exploración y explotación de hidrocarburos en la plataforma continental argentina, y al potencial económico de los recursos existentes en la Cuenca Norte de Malvinas.

Según los datos mencionados por el intendente, el valor estimado de esos activos alcanzaría los 180.000 millones de dólares, una cifra que utilizó para dimensionar la importancia económica que tiene el Atlántico Sur y, al mismo tiempo, la disputa por los recursos naturales de la región.

Así, la Base Naval aparece inserta en una discusión mucho más amplia: no solo como una instalación destinada a fortalecer capacidades militares, sino como parte de una estrategia nacional relacionada con la soberanía territorial, la logística antártica, los recursos naturales y la presencia efectiva de Argentina en el extremo sur.

“Desde Capital Federal se ve una cosa”

Hacia el final de la entrevista, Vuoto insistió en la necesidad de que las decisiones sobre el futuro estratégico de Tierra del Fuego incorporen la mirada de quienes viven en el territorio.

“Desde Capital Federal se ve una cosa y cuando venís al territorio al interior y podés tomar la dimensión de lo que significa y lo que es, es otra cosa”, sostuvo.

La definición sintetiza el planteo político del intendente: la recuperación de una obra estratégica como la Base Naval Integrada abre una oportunidad, pero también plantea la necesidad de discutir qué modelo de desarrollo se quiere para Ushuaia y Tierra del Fuego, qué lugar ocupará la industria nacional, cómo se fortalecerá la logística antártica y de qué manera se sostendrá el poblamiento en una región central para los intereses argentinos en el Atlántico Sur.