La Agencia Nacional de Seguridad Vial detectó más de 150 radares irregulares en rutas nacionales

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) puso en marcha un amplio operativo de fiscalización y ordenamiento de radares en rutas nacionales de todo el país, con el objetivo de garantizar que los controles de velocidad funcionen bajo parámetros legales, técnicos y transparentes.

Como resultado del relevamiento realizado durante 2026 sobre más de 40.000 kilómetros de rutas nacionales, el organismo detectó más de 150 radares que operaban sin autorización nacional para labrar infracciones, situación que derivó en intimaciones y pedidos de retiro de los dispositivos irregulares.

Desde la ANSV explicaron que el proceso busca reforzar el sistema de fiscalización automática de velocidad, asegurando que los controles tengan como finalidad principal la prevención de siniestros viales y no la generación irregular de multas.

Según se informó, al inicio del operativo existían 526 cinemómetros autorizados para operar en rutas nacionales, de los cuales 363 correspondían a equipos fijos y 163 a móviles.

Sin embargo, durante las inspecciones los agentes de fiscalización y metrología vial detectaron inconsistencias en numerosos dispositivos. De los radares fijos habilitados, solo 239 fueron encontrados funcionando en los lugares autorizados, mientras que otros 124 no estaban ubicados en los sitios para los cuales habían recibido habilitación.

Frente a esta situación, la ANSV comenzó a intimar a las jurisdicciones responsables para que informen el estado operativo de los equipos. En caso de comprobarse que ya no se encuentran en funcionamiento o incumplen con las condiciones técnicas exigidas, el organismo avanzará con la baja de las autorizaciones correspondientes.

Además, se notificó a distintas jurisdicciones que presentaban verificaciones técnicas vencidas para que regularicen la situación bajo apercibimiento de perder la habilitación vigente.

Uno de los puntos más relevantes del informe fue la detección de 152 radares fijos que funcionaban sin autorización nacional para emitir fotomultas en rutas nacionales. Ante estas irregularidades, la ANSV exigió el cese inmediato de utilización de los dispositivos y su retiro.

El organismo recordó que la Ley Nacional 26.363 y el Decreto Reglamentario 1716/2008 establecen que ningún radar puede operar legalmente sobre rutas nacionales sin autorización previa de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

En ese marco, destacaron que un reciente fallo de la Corte Suprema de Justicia ratificó la competencia de la ANSV como autoridad nacional en materia de radares, en el contexto de una disputa judicial con el municipio de Darwin, en la provincia de Río Negro.

Desde el organismo nacional señalaron que el objetivo central de este proceso es evitar prácticas irregulares y garantizar controles orientados exclusivamente a la seguridad vial y al cuidado de la vida.

Asimismo, recordaron cuáles son los requisitos que debe cumplir una fotomulta para tener validez legal. Entre ellos, debe incluir información detallada sobre el radar utilizado —marca, modelo, número de serie, homologación y calibración vigente— además de datos precisos de la infracción como lugar, fecha, hora, velocidad permitida y velocidad registrada, junto con una imagen clara de la patente del vehículo.

También debe figurar la identificación del operador habilitado, la autoridad que emitió el acta y el juzgado competente. A su vez, el control debe estar debidamente señalizado y la infracción notificada dentro de los plazos legales establecidos.

Finalmente, la ANSV informó que cualquier ciudadano puede consultar la habilitación de radares fijos y móviles que operan en rutas nacionales a través del sitio web oficial del organismo.