Colapinto sufrió con un Alpine sin ritmo y terminó 15° en el Gran Premio de Austria
El piloto argentino volvió a padecer las limitaciones de su monoplaza y cerró una carrera marcada por problemas de potencia que lo mantuvieron lejos de la lucha por los puntos. George Russell se quedó con la victoria en el Red Bull Ring, escoltado por Max Verstappen y Kimi Antonelli.
Franco Colapinto volvió a demostrar esfuerzo y capacidad para sobreponerse a la adversidad, pero las limitaciones mecánicas de su Alpine le impidieron aspirar a un mejor resultado en el Gran Premio de Austria de Fórmula 1. El piloto argentino finalizó en la 15ª posición luego de una carrera complicada de principio a fin, marcada por una evidente pérdida de potencia en su monoplaza que condicionó toda su actuación.
El joven oriundo de Pilar había partido desde el 19° lugar de la grilla y, pese a las dificultades técnicas y a un inicio desfavorable, logró recuperar posiciones con el paso de las vueltas para terminar apenas a segundos del británico Oliver Bearman, aunque muy lejos de la zona de puntuación.
La jornada tampoco fue positiva para Alpine. Su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, tampoco consiguió ser protagonista y la escudería volvió a evidenciar problemas de rendimiento en un circuito donde nunca logró encontrar competitividad.
Una carrera cuesta arriba desde la largada
La competencia comenzó de la peor manera para Colapinto. Apenas se apagaron los semáforos perdió varias posiciones, cayendo hasta el último lugar tras comunicar por radio una importante pérdida de potencia en el motor.
Aun con ese inconveniente, el argentino no bajó los brazos. Aprovechó el bajo rendimiento de algunos rivales y consiguió superar a los dos Aston Martin y a los Cadillac, mientras continuaba reportando problemas en el funcionamiento del auto.
Las dificultades mecánicas también afectaron a Cadillac. Primero abandonó Valtteri Bottas y, apenas una vuelta más tarde, Sergio Pérez debió desertar por una falla técnica, completando otro fin de semana para el olvido para la escudería.
Estrategia y perseverancia
La carrera estuvo marcada por una intensa estrategia de neumáticos y dos períodos de Virtual Safety Car que modificaron el desarrollo de la prueba.
Colapinto realizó su primera detención en la vuelta 21, cuando había escalado transitoriamente hasta el 15° puesto gracias al ingreso de varios pilotos a boxes. Tras regresar a pista volvió a recuperar terreno y protagonizó uno de sus mejores momentos al superar a Alexander Albon después de varias vueltas de presión constante.
Ya en la segunda mitad de la competencia efectuó su segunda parada, retrocediendo momentáneamente hasta el 17° lugar. Sin embargo, volvió a avanzar gracias al abandono de Lance Stroll y a un sobrepaso sobre Esteban Ocon que le permitió recuperar la 15ª posición.
En las vueltas finales intentó acercarse a Oliver Bearman, reduciendo la diferencia de manera constante, aunque finalmente no le alcanzó para concretar otro adelantamiento y cruzó la bandera a cuadros apenas unos segundos detrás del piloto británico.
Russell dominó en Austria
En la pelea por la victoria, George Russell volvió a demostrar el gran momento de Mercedes. El británico lideró prácticamente toda la competencia y administró con autoridad la ventaja en los giros finales para conseguir su segunda victoria de la temporada, luego del triunfo obtenido en Australia.
Detrás suyo finalizaron el neerlandés Max Verstappen, con Red Bull, y el italiano Kimi Antonelli, quien completó otro sólido desempeño para Mercedes y continúa como uno de los protagonistas del campeonato.
El resto del Top 10 quedó conformado por Oscar Piastri, Lewis Hamilton, Isack Hadjar, Lando Norris, Charles Leclerc, Liam Lawson y Arvid Lindblad.
Un resultado que deja más interrogantes que certezas
Más allá del esfuerzo mostrado durante toda la carrera, el decimoquinto puesto dejó en evidencia las dificultades que atraviesa Alpine para ofrecer un auto competitivo. Colapinto volvió a sacar el máximo provecho de un monoplaza condicionado por problemas mecánicos, pero quedó nuevamente relegado en una temporada donde cada punto resulta vital.
Ahora, el piloto argentino y su equipo deberán trabajar para encontrar soluciones que les permitan dar un salto de calidad de cara a las próximas fechas del calendario y acercarse nuevamente a la pelea por los puntos en la máxima categoría del automovilismo mundial.